根據最新年報統計，京津冀中加車2018年，企業職工基本養老保險基金各項收入3.7萬億元，支出3.2萬億元，2018年底基金累積結餘約4.8萬億元，有較強的支撐能力。

近來，短途國有企業進行混合所有製改革被提倡，短途其中包括允許向私人和外國投資者出售部分股權，在三大國有航空公司中東航一直較為積極地推進這一政策的實施。當然轉換聯盟是非常麻煩的事情，列車所以即使美航想把南航拉進寰宇一家短期內也很難，列車畢竟南航與天合聯盟之間合作非常緊密，一位國際航空業分析機構的人士對《華夏時報（公眾號：chinatimes）》記者表示，當然如果中國的航空公司出現新的重組機會時，轉換聯盟會變得相對簡單並且順理成章，就像之前上海航空公司從星空聯盟轉到天合聯盟那樣。

一位接近美航的人士在23日接受《華夏時報（公眾號：京津冀中加車chinatimes）》記者采訪時透露，京津冀中加車而與南航展開談判就是一個明確的信號，美航和寰宇一家需要一個強有力的地區合作夥伴，作用不僅僅可以幫助其獲得航權，更能對其在這個地區擴張獲得幫助。北京與洛杉磯之間的航線是中美之間最受歡迎的航線，短途按照不完全的數據統計，去年前九個月這條航線就運送了近40萬旅客，增長幅度超過13%。美航與中國一些航空公司有一些諸如代碼共享這樣的業務合作，列車但因為其所在的寰宇一家航空聯盟（OneWorld）在中國大陸地區並沒有成員，列車所以遠不如美聯航和達美獲得的支持多。據《華夏時報》從多個信源處得到的消息表明，京津冀中加車這一重大戰略合作事項很有可能是向美航出售一部分股權，並在兩家公司之間推動進一步的業務合作。聯盟亂局雖然寰宇一家對於聯盟成員與盟外航空公司的合作持開放態度，短途但作為聯盟中最大的公司，短途同時也是創始成員，忽然去收購一家天合聯盟成員公司的股份，也進一步凸顯出這個聯盟如今所麵臨的窘境。

寰宇一家還有一個與另外兩大聯盟相比更為致命的問題：列車在中國大陸和印度這樣仍處在上升期的航空市場沒有成員夥伴，列車這也給盟內其他成員在這些地區的業務擴張帶來了極大的困難。京津冀中加車或許這一次國泰會被拋棄。同時對照降率方案細化16類80項重點任務，短途實行掛圖作戰、對表推進、督導問效。

財政部社會保障司司長符金陵告訴記者，列車降低養老保險費率在有效減輕企業社保繳費負擔的同時，列車確實會減少養老保險基金收入，加大基金收支壓力，但全國養老保險基金整體收大於支，滾存結餘不斷增加，總體上不會造成養老金支付風險，不會影響養老金按時足額發放。二問：京津冀中加車哪些企業可以受益？ 特別值得注意的是，本次降低社保費率具有長期性、受益麵廣的特點。據測算，短途降費後，未來一段時期仍能保持當期收支有結餘。列車三是多形式多渠道開展政策培訓輔導。

百萬用戶都在看 券商中國是證券市場權威媒體《證券時報》旗下新媒體，券商中國對該平台所刊載的原創內容享有著作權，未經授權禁止轉載，否則將追究相應法律責任。今年，各省份基本養老金的上解比例擬從2018年的3%提高到3.5%，根據測算，2019年中央調劑基金的規模將達到6000億元左右，受益省份受益規模將達1600億元左右。

這次降費以後，全國的費率差異將明顯縮小，從而有利於均衡企業的繳費負擔，促進形成公平的市場競爭環境，也有利於未來實現養老保險的全國統籌。機關事業單位社保費和城鄉居民社保費征管職責如期劃轉，由稅務部門征收。還有利於擴大覆蓋麵，促進養老保險製度健康發展。七是建立工作協調機製。

一問：社會保險費率怎麽降？ 據人社部相關負責人告訴記者，《方案》的總體考慮是，統籌考慮降低社會保險費率、完善社會保險製度、穩步推進社會保險費征收體製改革，綜合施策，確保企業社會保險繳費實際負擔有實質性下降，確保各項社會保險待遇按時足額支付。原標題：5月1日起社保費率正式下調，有望減負3000億。四問：是否會影響養老金按時足額發放？ 不少人擔心，降低費率後基金收入不可避免會減少，也就會影響養老金及時足額發放，同時部分地區的基金收支矛盾也會更加突出。五問：如何應對降費後基金收支壓力？ 對於降費後基金收支壓力加大的問題，財政部門和人社部門已製定了應對措施來確保養老金按時足額發放。

四是加快做好信息係統準備工作。對通過中央調劑和中央財政補助後基金仍然可能存在滾存缺口的個別省份，省級政府要強化責任，建立健全省、市、縣基金缺口分擔機製，通過盤活存量資金、處置國有資產、財政預算安排等多渠道籌措資金彌補基金缺口。

這事關每個人的切身利益，本次降低社保費率，各類用人單位均可受益。在國務院層麵和縣級以上各級政府建立由政府有關負責同誌牽頭，相關部門參加的工作協調機製。

請大家放心，降費不會造成養老金支付風險，不會影響養老金的發放。二是繼續階段性降低失業保險和工傷保險費率，現行的階段性降費率政策到期後再延長一年至2020年4月30日。未來，財政部還將繼續推進劃轉部分國有資本充實社保基金工作，支持做大做強社保基金，讓國有企業改革發展成果更多惠及人民。地方財政也將安排相應的補助資金。人社部相關負責人告訴記者，不同於目前的階段性降低費率政策，這次養老保險單位繳費比例調整是長期性的製度安排，企業可安安心心享受長期政策紅利。八是認真做好組織落實工作。

企業職工各險種原則上暫按現行征收體製繼續征收，成熟一省、移交一省。目前，人力資源社會保障部、財政部正按照國務院部署組織實施2019年基本養老金年度調整工作，這也是連續第15年提高企業退休人員基本養老金水平，今年總體提高比例為5%，預計將有1億左右企業退休人員受益。

加強養老保險製度改革頂層設計，堅持精算平衡原則，健全激勵約束機製，推動各地2020年底前實現企業養老保險基金省級統收統支，加快推進養老保險全國統籌。具體來看，2019年按照新方案可減輕企業養老保險繳費負擔1900多億元，減輕企業失業保險、工傷保險繳費負擔1100多億元，3個險種合計全年可減輕社保繳費負擔3000多億元。

上述負責人表示，費率降低，企業參保的門檻也降低了，不僅可以增強企業的活力和發展的後勁，也有利於提高企業和職工的參保積極性，將更多的職工納入養老保險製度體係中來，形成企業發展與養老保險製度發展的良性循環。從受益麵看，各類用人單位，特別是民營企業、小微企業都能從中受益。

將城鎮非私營單位和城鎮私營單位就業人員平均工資加權計算的全口徑城鎮單位就業人員平均工資作為核定職工繳費基數上下限的指標，個體工商戶和靈活就業人員可在一定範圍內自願選擇適當的繳費基數。五是強化部門合作協同推進。除了為企業帶來實實在在的減負獲得感，本次降費還有利於促進營造公平的市場競爭環境。在確保發放的同時，隨著經濟社會發展，國家還將繼續提高退休人員養老金水平。

根據最新年報統計，2018年，企業職工基本養老保險基金各項收入3.7萬億元，支出3.2萬億元，2018年底基金累積結餘約4.8萬億元，有較強的支撐能力。在征收體製改革過程中不得自行對企業曆史欠費進行集中清繳，不得采取任何增加小微企業實際繳費負擔的做法。

上述負責人表示，目前，各省份企業繳費比例不統一，企業負擔不一二是已有項目的市場定位和市場風險研判不足，導致執行力度不到位。

馮小剛需補償6821萬 2015年10月，華誼兄弟為延續明星驅動IP模式，斥資7.56億元收購成立僅1天的浙江東陽浩瀚影視娛樂有限公司（以下簡稱東陽浩瀚）70%股權，東陽浩瀚的明星股東包括藝人李晨、馮紹峰、Angelababy、鄭愷、杜淳、陳赫。2018年年報顯示，該公司出現上市以來的首次虧損。

隨著華誼兄弟股價持續下跌，高比例的質押帶來的爆倉、公司控製權易手的風險似乎隨時都有可能爆發。此外，實景娛樂和互聯網娛樂板塊則同比下滑42.15%和82.85%，營收分別為1.5億元和5260萬。2018年，華誼兄弟遭遇上市以來最大的一次衝擊，今年初，華誼兄弟董事長王忠軍在機構調研會上表示。今年初，董事長王忠軍表示將把工作重心放到公司主營優勢的重建，對公司戰略做階段性調整，聚焦電影+實景，強化公司核心競爭力。

市場認為，目前來看，管虎導演的戰爭巨製《八佰》已宣布定檔7月5日上映，該片是亞洲首部全程數碼IMAX電影。截至4月26日收盤，華誼兄弟股價報收5.45元，距離其巔峰時期股價蒸發約80%。

截至2018年末，華誼商譽依然有20.96億。為提升投資者信心，公司計劃自2018年6月19日起12個月內以自籌資金增持公司股份，累計增持金額不低於1億元。

此前公司回複稱，近一年來，實際控製人股權質押比例雖逐步下降，但公司並不存在爆倉、控製權轉移的風險。目前，華誼兄弟實際控製人王忠軍、王忠磊持有公司的股權比例為26.7%，而兩人股權質押比例均已處於高位。

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